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【頭條】柳州第21座跨江大橋開始施工,快看看有多霸氣!

青春柳州 2019-06-14 14:03:11


柳州一直有橋梁博物館之稱!

這不!柳州第21座跨江大橋

官塘大橋!

正式進入施工階段 工期為3年

柳州的你是不是好激動啊!


我們先看圖看圖看圖

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官塘大橋拱座基礎為鋼筋混凝土擴大基礎,

其承受的17500噸水平推力為當前世界之最!?


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今天上午

官塘大橋東岸首個主塔基礎維護樁開始澆筑。

這標志著主體工程已正式進入施工階段,

計劃建設的工期為3年

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600多萬的回旋旋挖鉆,打樁用的啵

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現在還在施工階段,

計劃是3年,

我們就耐心等待吧,

再來看一眼圖片飽飽眼福~

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大橋工程主線全長1155米,其中官塘大橋主橋寬度41米,長度560米。西岸設置立交與沿江路連接,東岸設置立交與規劃濱江路連接。道路建設為城市快速路標準,設計時速80公里,雙向六車道。總投資約11.7億元。


除了開始正式施工的官塘大橋之外!

我們再來看看柳州別的橋吧!


首先

想到的當然是比官塘大橋提前施工的白沙大橋


白沙大橋引橋樁基已經弄好了,可以看到柳江河面上停放著多艘施工大型船舶,河水中還“插”著多根大型的鋼管。這樣看來,白沙大橋的進度還是很快的!


白沙大橋橋面近景圖↑↑↑


白沙大橋是咱柳州第20座跨江大橋,主塔高100米。按計劃,2017年9月份就能完成橋梁附屬施工。也就是說,到那個時候大橋建好后,兩岸的橫向道路將會貫通柳州主城區和新城區,成為貫穿東西交通的大動脈。

白沙大橋橋面遠景圖↑↑↑


怎么看都是美得太任性了!

白沙大橋夜景圖↑↑↑

在這里散步一定很浪漫!



關于柳州的橋


1:柳江鐵橋,又名湘桂線柳江特大橋(1940年,橋長600米)


柳江鐵橋是當年抗日戰爭的產物,由當時國民黨政府修建,為抗日戰爭中南鐵路運輸發揮了重要作用。1944年時日軍準備打到柳州,湘桂鐵路局奉命將鐵橋炸毀,1950年重建成功并沿用至今,1953年之前鐵橋上還有汽車道和人行道,1953年之后拆除。


2:柳江大橋,又名一橋(1968年,橋長608米)


柳江大橋是采用的懸臂澆筑法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋,當時是中國第一,世界第十三。


3:柳州河東大橋,又名二橋(1984年,橋長776米)


河東大橋重9655噸,是當時全國最重的大橋,這座大橋曾榮獲國家優秀設計銀質獎、國家優質工程銀質獎、國家科技進步三等獎、廣西優秀設計一等獎、廣西優質工程一等獎及廣西科技進步二等獎。


4:壺東大橋,又名三橋(1989年,橋長694米)


壺東大橋是廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋,大橋東、西引道的花池上分別設有柳州新老八景浮雕16座。


5.靜蘭大橋(1992年,橋長551米)



6:壺西大橋,又名四橋(1994年,橋長700米)


壺西大橋是柳州用數字命名的最后一座橋,也就是說一橋、二橋、三橋、四橋這樣的命名規則到壺西大橋為止。


7:文惠橋(1994年,橋長587米)


文惠橋北端接文惠路,南端接榮軍北路,是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋。文惠橋橋拱宛如三道彩虹,一度被譽為柳州最美的橋。


8:洛維大橋(1998年,橋長698米)

柳州目前有兩座位于高速公路上并且跨柳江的大橋,分別為洛維大橋和螺絲嶺大橋,而洛維大橋則是第一座跨越柳江的高速公路大橋,是柳南高速公路柳州市區內的一條重要橋梁。


9:雙沖大橋(2004年,橋長4088米)


雙沖橋東起北雀路與勝利路交叉路口,西至潭中西路與西環路交叉路口,全長四公里,車行道均為雙向6車道,是柳州車道數最多、最長的一座橋梁,澆筑的樁柱多達460根,創下了柳州所有大橋之最,榮獲中國建筑工程魯班獎。


10:紅光大橋(2004年,橋長1040米)


紅光大橋位于柳州市中心西南部,橫跨柳江,南接飛鵝路立交,北接蓮塘路。橋址上游距柳州鐵路橋925米,下游距柳江大橋950米。是柳州市內又一座重要的市政橋梁。


11:文昌橋(2005年,1713米)


文昌橋全長1713米,其中主橋長583米,寬29.5米,機動車雙向4車道。該橋為“變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋”,與雙沖大橋相同,打破了柳州建 橋史上追求“一橋一式”的傳統。


12:螺絲嶺大橋(2005年,橋長650米)


螺絲嶺大橋是柳州繞城高速北環路上42座各類橋梁中唯一的一座特大橋,所謂特大橋,就是指多孔跨徑總長大于500m,單孔跨徑大于100m的橋梁。


13:陽和大橋(2006年,橋長1157米)



14:三門江大橋(2006年,橋長4320米)



15:鷓鴣江大橋,又名雙擁大橋(2012年,橋長1938米)


鷓鴣江大橋是我國第一座單主纜斜吊桿地錨式A型塔懸索橋,大橋全長1938.1米,其中主橋長510米,過江主跨長達430米,建成后將成為廣西主跨最長的橋梁,同時也創下了單主纜單索面寬幅公路懸索橋主跨最長的世界紀錄,另外還是柳州最高的橋。


16:白露大橋,又名維義大橋(2012年,橋長2090米)


兩橋一路項目之一的白露大橋位于柳州市北外環線上,是北外環跨越柳江的重要通道,全長2090米,其中主橋長504米,主跨長288米,橋寬43.5米,雙向六車道,橋面離江面高約20米,是柳州市第一座鋼桁拱結構跨江公路橋梁,也是廣西該類橋梁中寬度最大、主跨最長的一座跨江大橋。


17:柳江雙線特大橋(2012年,1970米)


數十年來,在柳州人的印象中,柳州只有一座鐵橋,然而在湘桂鐵路擴能改造過程當中,在距離老鐵橋直線距離約10公里的柳江上游,又新添了第二座鐵橋柳江雙線特大橋。


18:廣雅大橋(2013年,1410米)


廣雅大橋是三橋一路項目工程中看似最簡單,但卻最具有“生命和動感”的橋梁,因為這座大橋被設計成了展翅飛翔的“海鷗”。為了建造出這個“展翅”的形態,廣雅大橋在建設時,制造了多個重達200多噸的“V”形鋼構。


除了上面的橋以外

柳州還有兩座預備項目的大橋即將建設


鳳凰嶺大橋為風情濃郁的風雨橋造型,總投資13.7億,全長2470米,位于鷓鴣江一帶,計劃采用“侗鄉風雨橋”造型的設計方案。

(鳳凰嶺大橋構想圖)

白云大橋位于靜蘭大橋與陽和大橋之間的柳江河段,西接白云路,東接陽和中路。


我大柳州!就是那么牛!每一座橋都蘊含著我們柳州人的精神!

相信我們大柳州一定會越來越好的Zan!

內容來源:柳州新聞網?(記者李書厚)???柳州掌上通


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